В Прокопьевске полицейские устанавливают обстоятельства ДТП, в результате которого 2 человека погибли и 1 был травмирован

В Прокопьевске полицейские устанавливают обстоятельства ДТП, в результате которого 2 человека погибли и 1 был травмирован

ДТП произошло 20 октября около 4:00 в г. Прокопьевске в 10-м микрорайоне в районе дома 5Б.
Предварительно установлено, что водитель автомобиля «Тойота Камри», двигавшийся со стороны улицы Есеина в сторону ул.10 Микрорайон, не выбрал безопасную скорость движения, совершил наезд на препятствие — бордюрный камень на перекрестке с круговым движением. В результате ДТП водитель иномарки, мужчина 31 года, и его пассажир, мужчина 45 лет, от полученных травм скончались на месте происшествия. Еще один пассажир «Тойоты», мужчина 31 года, госпитализирован в тяжелом состоянии. Сотрудниками ГИБДД было установлено, что водитель ранее был лишен права управления транспортными средствами, за то что управлял автомобилем в нетрезвом состоянии.
В настоящее время сотрудники полиции устанавливают обстоятельства произошедшего. По результатам проверок будет принято решение в соответствии с законодательством.
За 9 месяцев 2020 года в Кемеровской области зарегистрировано 195 ДТП, причиной которых стало несоответствие скорости конкретным условиям движения. В них 29 человек погибли, 291 получил травмы различной степени тяжести.
С начала года инспекторами ГИБДД Кузбасса отстранено от управления и привлечено к административной ответственности почти 1 000 водителей, севших за руль, будучи лишенными права управления транспортными средствами. Ч. 2 ст.12.7 КоАП РФ «Управление транспортным средством водителем, лишенным права управления транспортными средствами» предусмотрено наказание в виде штрафа в размере 30 000 рублей, либо административный арест на срок до 15 суток.
Сотрудники госавтоинспекции призывают участников движения всегда быть внимательными и осторожными, соблюдать требования дорожных Правил. Водителям следует выбирать безопасный скоростной режим, дистанцию до впередиидущих транспортных средств и боковой интервал с учетом конкретных условий движения.

Источник