Renault Alpine A610

Мелкосерийное производство спорткупе Alpine A610 начался на заводе во французском Дьеппе в 1991 году. Автомобиль представлял собой серьезно модернизированный вариант предыдущей модели GTA, хотя внешне машины были очень похожи. Двигатель рабочим объемом 2975 см куб. и конфигурацией V6 оборудован нагнетателем Garrett T3. Это позволяет "снимать" с мотора 250 л.с. (5750 об./мин.). Вообще это не очень-то много, но для двигателя, построенного на базе серийного мотора Renault, не так уж и мало. Интересно, как это будет сочетаться с 1420 кг снаряженной массы? Чтобы выяснить — как, нужно сначала добраться до руля. Привычной ручки на двери нет. Есть кнопка, которая примостилась сразу за ее задней кромкой. Если на кнопку нажать, срабатывает замок, после чего пальцы "проникают" в образовавшееся углубление и открывают дверь. Кресла — в стиле спортивных автомобилей Renault выпуска 70-х или 80-х годов, с развитой боковой поддержкой. Материал обивки — качественная кожа. Ею обиты и задние сиденья. Забираться назад мы не стали — очень тесно: в этом месте понижается потолок, плюс к этому между сиденьями находится коробка передач (механическая пятиступенчатая), прикрытая накладкой. Последняя является как бы продолжением обивки центрального тоннеля. На тоннеле, кроме рычага коробки передач, расположены кнопки управления стеклоподъемниками и пепельница с прикуривателем. Рычаг коробки расположен очень удачно — близко к рулю, и кажется, что они составляют единое целое. На центральной консоли — "музыка" (магнитола и CD-плейер), а также управление системой отопления и вентиляции. Торпедо функциональной формы хорошо сочетается с остальными элементами салона. Комбинация приборов из больших тахометра и спидометра от Jaeger прикрыта замкнутым в кольцо кожухом, слева от руля разместились три аналоговых индикатора — температуры, давления масла и уровня топлива. Имеется и указатель давления наддува. Руль спортивного типа с кожаным ободом не загораживает приборы, удачно размещен и приятен на ощупь. Renault Alpine A610 Turbo в высшей степени спортивен. Хорошая динамика, фантастически точные и быстрые реакции на управляющие действия — источники острых ощущений. Их совокупность, а также чувство гармонии, неизбежно возникающее при управлении этим великолепным снарядом, произведут весьма сильное впечатление на любого водителя. Кроме того, на этот автомобиль во многом можно положиться — к примеру, подобная машина в 1994 году заняла в Ле-Мане в своем классе почетное третье место.

Renault Alpine A610

Renault Alpine A610

Renault Alpine A610

Renault Alpine A610

Renault Alpine A610

Renault Alpine A610

Renault Alpine A610

Renault Alpine A610

Renault Alpine A610

Renault Alpine A610

Про admin

Проверьте также

ВАЗ 2108 Natacha

Брюссельский автосалон 1990 года стал для Scaldia-Volga по-настоящему триумфальным: кабриолет 2108, заряженный хот-хэтч Lada Samara …

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *