Отзыв реального владельца внедорожника Tank 700

Экстремальный вариант танка 700 октября полностью оснащен дополнительным оборудованием. У меня была машина уже полгода, я проехал около 2000 километров. Я чувствую себя хорошо, начнем наш отзыв отсюда.

Внешний вид властный, и при парковке рядом с Mercedes-Benz GLS и land Cruiser он не уступает. В течение мая я ездил в gls с другом в одной машине. После прохождения бездорожной части оказалось, что еще 700 моих танков готовы к бою. К характеристикам и конфигурации танка 700 претензий нет. Если вы выбираете машину, я думаю, что единственное, что больше всего смущает людей, — это внешний вид и интерьер. Глядя на настоящую машину, я сначала предпочел темно-серый кузов и бордовый интерьер AMI, но, увидев бордовый интерьер, я не мог с ней согласиться, и к концу года экстерьер был выбран в более прочном и долговечном цвете ледникового серебра, а интерьер был выбран в черном и оранжевый (более поздние версии были изменены на черный и коричневый).

Вот несколько советов для справки: Проблемы с парковкой. Больше всего всех должно беспокоить то, что вы абсолютно не можете попасть в гараж, высота которого составляет 1,9 метра. Я лично проверял это много раз. Просто установите пневматическую подвеску в режим быстрого включения и выключения и будьте осторожны (уменьшите высоту автомобиля на 5 см). Рекомендуется заблокировать этот режим, чтобы не поднимать себя слишком сильно. Есть проблема с заменой шин. При замене или ремонте шин обязательно сначала переведите пневмоподвеску в режим обслуживания. Что-то не так с переключением передач. Электронный механизм действительно сложен в использовании. Дека назад и вперед не рекомендуется, чтобы избежать неправильной работы. Например, если поворот правой ручки не возвращается автоматически, она обычно поворачивается, даже если она снова поворачивает правую ручку. Лучше не сдвигать рычаг переключения передач в противоположную сторону. Легко снова повернуть налево, и он будет мигать взад и вперед, не останавливаясь. Система транспортных средств и машин. Это так, но AMI, Jeep, BYD и BMW 2-й серии, 3-й серии и даже X7, на которых я ездил раньше, — все это так. Мы обновили систему AMI от Huawei, но я думаю, что она тоже стала довольно хорошей. Послепродажное обслуживание. Сейчас это очень хорошо. После покупки автомобиля они создали специальную группу для автовладельцев. Несколько человек посвятили себя служению мне (на самом деле, отвечая на вопрос, я много раз спрашивал о нюансах вождения автомобиля). Эта машина, конечно, 700. это действительно немного сложно и имеет множество новых функций. Самое приятное то, что он хорош и поставляется с бесплатной ежегодной оплатой, что позволяет сэкономить много денег за один год. Есть проблема с расходом топлива. В последнее время его удобнее заряжать, поэтому мы не рассчитали его тщательно, поэтому мы всегда ездим в гибридном режиме. Я заряжаю его, когда батарея разряжена. Расход топлива кажется слишком низким. Конечно, застревать в пробках и терять энергию в течение мая довольно болезненно, поэтому при движении на большие расстояния рекомендуется сначала использовать интеллектуальный режим энергосбережения, чтобы избежать медленной езды в пробках. когда питание закончится.Поэтому бензин расходуется и очень неудобен.