Гоночные автомобили из СССР

Первые гоночные автомобили в бывшем Советском Союзе строились не на заводах. Этим делом активно занимались любители. Советское правительство не стремилось к моделированию гоночных автомобилей, особенно на ранних этапах развития автомобильной промышленности. Это объяснялось тем, что такие модифицированные автомобили не годились для массового производства и не отвечали потребностям народа и государства, подробнее у нас http://www.motobikecar.ru/2023/11/blog-post.html.

В 1939 году Евгению Агитову пришла в голову идея создания таких автомобилей. Конструкторы немедленно приступили к его разработке. Первый советский спортивный автомобиль был оснащен двигателем объемом 3,3 литра. С этим двигателем он развивал скорость 145 км/ч. Через два года автомобиль был усовершенствован путем замены двигателя на 3,8-литровый. Кузов GL также был доработан, на него установили защитный кожух, и в 1950-х годах на Горьковском заводе родилась идея создания гоночного автомобиля. Вскоре появилась модель «Победа Спорт». Наряду с ней появился еще один вариант той же модели — ГАЗ-СГ1. Эта модель имела обтекаемый дизайн и оснащалась 2,5-литровым двигателем с наддувом. Максимальная скорость автомобиля составляет 192 км/ч. Стоит отметить, что половина советских спортивных автомобилей была построена на базе другого малолитражного автомобиля. Типовые советские автомобили часто служили основой для создания гоночных машин.