1977 Ferrari 308 GTB

308 GTB , возможно, один из самых популярных автомобилей Феррари, когда-либо построенных. Это была первая Ferrari которая использовала 4 клапана в цилиндре (quattro valvole), а с центральным расположением двигателя достигалась лучшая управляемость среди конкурентов. Однако история этой машины началась немного раньше. Поскольку 308 GTB был приемником «самой-самой» Феррари — легендарного Dino 246 GT, его еще называли поздним сыном Enzo. Дебютировал Ferrari 308 в 1975 году и имел ошеломляющий успех, дизайном занималось именитое ателье Pininfarina. Тогда после Парижского Мотор-шоу «308-я» принесла итальянской Скудерии очередной успех и признание в умы широкой общественности. Автомобиль с 2-местным салоном получил заднерасположенный мотор V8. Новинка просуществовала в серийном производстве вплоть до 1989 года. Ставшая вскоре моделью Ferarri 328 GTS, она была изготовлена в количестве 21 678 экземпляров. Первоначально на Ferrari 308 использовался 255-сильный двигатель V8, который ранее устанавливали на версию 308 GT4 Bertone. Двигатель немного модифицировали, установив сухой картер, благодаря чему удавалось снизить температуру мотора. На автомобиле была и другая инновация. Ferrari 308 первым из моделей итальянского автопроизводителя получил кузов из композитных материалов, а потому вес машины составил всего лишь 1 275 кг. Благодаря такому решению производителю удавалось обеспечить необходимый объем выпуска модели, которая продавалась, преимущественно, на рынке США, где спрос на нее оставался высоким весь период производства. В 1977 году Ferrari начал выпуск версии 308 Spider GTS с алюминиевым кузовом. Именно эта версия модели занимала до 70% от всего объема реализации Ferrari 308. В 1981 году автопроизводитель стал устанавливать на эту модель двигатель с прямым впрыском, из-за чего мощность автомобиля снизилась до 214 л.с. Увы, тогда еще чувствовались последствия энергетического кризиса, во многих странах были невероятные налоги на автомобили с многолитровыми моторами, поэтому даже у производителей дорогих суперкаров были связаны руки. Затем была V-образная «восьмерка» на 240 л.с. и 3,2 литровый мотор мощностью 270 «лошадок». Одновременно с этим в номенклатуру модели были внесены изменения, так появился Ferrari 328 GTB и Ferrari 328 GTB Spider. Мотор мощностью 270 сил разгонял дорожный Феррари до 100 км/ч за 6,4 секунды, но зато имел максимальную скорость 260 км/ч. Габаритные размеры модели увеличились, Ferrari 328 GTB стал длиннее на 25 мм, высота увеличилась на 8 мм, а ширина — на 10 мм. Ferrari 308 изменялась постепенно, и не только в плане силового оснащения, но и в плане внешнего дизайна. Композитный кузов модели в 1977 году заменили на алюминиевый, а затем, в 1985 году, провели глубокий фейслифтинг. Эволюция дизайна шла в ногу со временем, а порой и обгоняло его. Дебют Ferrari 308 Quattrovalvole состоялся в октябре 1982 года на автосалоне в Париже. Спорткар получил двигатель V8 Tipo F105 AB, мощность которого составляла 240 л.с. Новые модели имели лишь незначительные внешние изменения: обновлённую решётку радиатора и новые боковые зеркала. Производство было завершено в начале 1985 года. Всего было собрано 6068 экземпляров.

1977 Ferrari 308 GTB

1977 Ferrari 308 GTB

1977 Ferrari 308 GTB

1977 Ferrari 308 GTB

1977 Ferrari 308 GTB

1977 Ferrari 308 GTB

1977 Ferrari 308 GTB

1977 Ferrari 308 GTB

1977 Ferrari 308 GTB

Про admin

Проверьте также

3aбpoшенный автocaлон маpки «Лада» на

3aбpoшенный автocaлон маpки «Лада» на востoке Фpанции

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *