Как бывший владелец Geely Monjaro могу сказать — китайцы реально..

Как бывший владелец Geely Monjaro могу сказать — китайцы реально старались. Вышло красиво, ездит бодро, салон приятный — прям «премиум по акции». Но, как обычно, прошивка вселенной местами дала сбой.

Основные «болячки»:

Штатный хомут перерезает пыльники ШРУСа. С завода деталь, которая методично «убивает» соседнюю. Итог — замена приводов, минус 50–70 к. Решение — ревизия хомутов или замена на другие.

Помпа охлаждения клинит. Мотор перестаёт охлаждаться. Перевод: «покатались — и хватит». Новая помпа вместе с работой ~30 к. Появляется новый тип тревоги: не «сколько бензина осталось», а «сколько осталось до кипения».

Темнеют мониторы и перестают отзываться. Monjaro внезапно превращается в Windows 98. Лечится перезагрузкой мультимедиа. У меня пару раз за всё время.

Задние двери зимой не закрываются. Язычок залипает — вентиляция сделана будто зима не существует. Конденсат после мойки + мороз тросики замка прихватывает. Решение — очистка и смазка в сервисе.

Свист вентилятора при подаче воздуха в ноги на скорости 3+. Сказали, за бардачком есть регулятор заслонки — его нужно прикрутить полностью.

Потеет сайлентблок (на тех же рычагах, что и у Tugella). Живой, чинится по гарантии легко.

Скрип при притормаживании на плохой дороге спереди слева. Стойка стабилизатора слегка «вышла из чата». Ничего страшного.

Глюки климата. На скорости 130+ км/ч может дуть холодным, хотя стоит 23°. Авто внезапно включает «режим Сибирь». Бесплатно, без предупреждения.

В целом впечатления положительные: солидный снаружи, приятный внутри, иногда ведёт себя так, будто инженерный отдел работал совместно с отделом приколов.

TURBO

очки и кольца — IMPERIA (Acoustic Version)

Источник