Nissan Skyline R34

Производство началось в 1998 году. При создании R34 инженеры уделяли много внимания спортивному внешнему виду и соответствии новым экологическим нормам.В базовой модификации с 6-ти цилиндровым двигателем и 5-ти ступенчатым автоматом Skyline демонстрировал потрясающую экологичность, но вскоре 5ти ступенчатый автомат был заменен на 4х ступенчатый, взамен получив полный привод. Машина стала чуть короче предыдущей версии, передняя ось была смещена ближе к носу. Двигатель — рядная шестерка, две турбины, официальная мощность 280л.с. Специально для GT-R R34 была спроектирована более прочная 6ти ступенчатая коробка, на моделях V-spec был установлен датчик температуры интеркулера, а главной особенностью GT-R был 5.8 дюймовый дисплей, позволяющий просматривать такие параметры как давление турбины, температуру масла, охлаждающий жидкости и даже график продольных и поперечных ускорений и время прохождения круга на кольцевых трассах. Версия V-Spec получила большинство систем предыдущего поколения, а также более жесткую и низкую подвеску. Версия М-Spec во многом напоминала V серию, но получила более мягкую подвеску и кожаные сидения. Версия V-spec II получила еще более жесткую подвеску и карбоновый капот. В 2002 году появилась версия R34 Nismo, которая получила название Nür — от названия Нюрбургринг. Эта версия могла развить скорость до 300км/ч. Этот культовый автомобиль до сих пор остается мечтой любого стритрейсера и просто автолюбителя.